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挖泥船的设计原则

 首先是运输上的考虑，通常选择组装式设备就是考虑运输问题，当然设备做成一体的更好用些，但运输不方便，除非在海边建设，施工场地也是可以通过河道运输才行，只有经过陆地或者集装箱输送，我们的挖泥船就需要考虑分体了，比如经过海上运输，集装箱的尺寸是我们须考虑进去的因素，包括绞吸式挖泥船操作室的高度、船体的长度等等。

 由于宽度限制，不能超过集装箱的尺寸，我们通常采用三体组装机构，这在设计上是非常重要多大一个原则，另外就是铰刀总成的设计，需要满足挖深要求，机舱尺寸的设计需要满足机器安置的要求，基于以上的原则，一艘组装绞吸式挖泥船才能合理的出厂。

清淤船的质量控制对于船体是十分重要的，需要时刻关注。

一、清淤施工过程中应根据土层厚度及土质情况合理控制开挖深度，一般不超过2m，施工中应严格控制超挖。

二、当基槽挖至设计标高时，应校对土质资料，并取样提交现场工程师，土样分析必须符合要求，若挖泥情况与原设计土质有差异时，应将土样立即送现场工程师处鉴定，大型清淤船，并按现场工程师的指令决定是否继续开挖。

三、开挖的边坡不应陡于设计边坡，每边超宽应不大于1.5m。河道淤积己日益影响到防洪、排涝、灌溉、供水、通航等各项功能的正常发挥，为***河道正常功能，促进经济社会的快速持续发展，进行河道清淤疏浚工程。使河道通过治理变深、变宽，河水变清，群众的生产条件和居住环境得到明显改善，达到“水清，河畅，岸绿，景美”的目标。

配置及功能：

船体部分：本船船体为房型、横骨架式结构。按船级内河航区进行设计。船体为全焊接的钢结构，船体结构钢材均选用焊接性较好的钢材。

为便于桥洞通行，将挖泥船操作室及休息室设计为可拆卸结构，其与机舱及甲板的连接管、线均设计为易拆装接头，以保证挖泥船在通过低桥洞时可便捷地将操作室拆卸安装，提高挖泥船的适用性。

整个船体由三个浮箱组成：一个主浮箱和两个边浮箱，浮箱之间由为于甲板和船底的链接板及链结构链接，均采用高强度的螺栓和螺母紧固。

绞吸船的优势：

与耙吸船相比，绞吸船的静荷载相当低。切削岩石、振动和冲击的动荷载对直接接触的构件如绞刀齿和绞刀本身具有很大的影响。他们都能方便的加以更换。这些船舶的上部结构如船体、铰刀桥架等被设计建造的非常坚固，能够承受较大的恒载和振动。他们不需要象耙吸挖泥船那样进行装舱和卸载的循环作业。这类荷载对耙吸挖泥船的船体影响要比绞吸挖泥船小得多。